Главная | Соавторство

Архив рубрики «Советую сделать»

Чистка инжектора

24.07.2010

С учетом качества нашего бензина инжектор рекомендуется чистить примерно через тысяч 30 пробега. В автосервисе эта процедура стоит порядка 1500-2000 рублей. Слышал от автолюбителей, что чистку инжектора в сервисе производят не снимая форсунок. Подают под давлением специальную очищающую жидкость в топливную рампу, которая, по мнению автолюбителей, разъедает не только грязь в форсунках, но и прокладку между блоком и головкой. Я попытался разобраться сам с этой проблемой, с целью не только экономии денег, но и более качественной чистки.

Во - первых, прежде чем чистить инжектор, необходимо заменить сетку на бензонасосе, а во-вторых топливный фильтр возле бензобака (об этом я написал в своей предыдущей статье по поводу чистки топливной системы). Это необходимо сделать для того чтобы вся работа по чистке инжектора не прошла даром.

Далее переходим непосредственно к чистке инжектора. Для этого необходимо:

1.     Снять коробку с воздушным фильтром вместе с воздуховодом к инжектору.

Снимаем коробку воздушного фильтра

Снимаем коробку воздушного фильтра

2.     Открутить два топливных шланга.

Откручиваем топливные шланги

Откручиваем топливные шланги

3.     Открутить крепление топливных трубок.

Откручиваем крепление топливных трубок

Откручиваем крепление топливных трубок

4.     Открутить топливную рампу. Она крепится на двух болтах под шестигранник. Лучше взять шестигранник помощнее, потому что откручивается нелегко.

5.     Снимаем топливную рампу вместе с форсунками и топливными трубками. Вот в каком состоянии находились форсунки.

Топливная рампа с форсунками

Топливная рампа с форсунками

6.     Снимаем форсунки. Они просто выдергиваются. Снимаем с форсунок уплотнительные кольца и кладем форсунки в жидкость для чистки инжектора, чтобы откис нагар с форсунок.

Форсунки кладем в очищающую жидкость

Форсунки кладем в очищающую жидкость

7.     После того как очистится нагар снаружи с форсунок необходимо прочистить форсунки изнутри. Для этого необходимо купить баллончик с жидкостью для чистки карбюратора и пробить дырочку сверху колпачка. Далее взять небольшой кусочек шланга, по диаметру чтобы совпадал с диаметром форсунки со стороны топливной рампы и одеть его на баллончик с очищающее жидкостью так как показано на рисунке.

Очиститель форсунок

Очиститель форсунок

После этого необходимо собрать электрическую схему как показано на рисунке.

Электрическая схема для чистки инжектора

<img class=”size-medium wp-image-6033″ src=”http://vaz2115.net/wp-content/uploads/7-1shema_dlya_chistki_ingektora-300×224.jpg” alt=”

Мой блог находят по следующим фразам

Выбор шаровых опор и их замена

07.02.2010

Шаровые опоры со временем выходят из строя. Это проявляется в том, что машину на высокой скорости начинает кидать (при скорости примерно за 90км/ч), начинает поджираться резина и может закончиться тем, что выбьет палец из шаровой опоры и машина ляжет кузовом на асфальт.

В связи с этим рекомендую при появлении люфта в шаровой опоре заменить ее. Я изучил качество шаровых продаваемых сегодня в магазинах, посоветовался с автослесарями и выбрал для своей 15-хи усиленные трековские шаровые опоры с силиконовым пыльником.

Шаровая опора Трек

Шаровая опора Трек

Стоимость такой опоры примерно 250 рублей, при условии что остальные можно купить и за рублей 120. Но я сторонник такой концепции, что лучше поставить один раз хорошую запчасть и забыть про нее, чем экономить на запчастях и ездить вокруг автосервиса ).

Замена такой опоры процесс не сложный. Откручивайте гайку с шарнирного пальца, поддеваете монтировку или лом, чтобы оттянуть рычаг нижней подвески вниз и одновременно нажимая на мантировку бьете молотком в рычаг подвески в районе шарнирного пальца. Если хорошо приложится со второго, третьего удара шарнирный палец выскочит из рычага подвески. Далее откручивайте два болта крепящих шаровую опору к ступице и снимаете старую опору. Ставить шаровую опору в обратном порядке.

Советую не затягивать с заменой шаровых – это прежде всего Ваша безопасность.

Мой блог находят по следующим фразам

Профилактика топливной системы. Замена топливного фильтра. Замена сетки тонкой очистки.

30.01.2010

Одна из причин ухудшения динамичности автомобиля, это засорение его топливной системы. Для того чтобы топливная система не засорялась со временем, необходимо периодически проводить профилактические мероприятия по ее очистки, основными из которых я выделил следующие:

1. Каждые 30 - 40 тыс. км менять фильр тонкой очистки на бензонасосе.

Фильтр тонкой очистки

Фильтр тонкой очистки

Я написал примерный километраж через который надо производить замену, все зависит от качества заливаемого бензина и от того насколько чистый бак. Несвоевременная замена фильтра приводит к тому, что грязь начинает забивать инжектор и машина начинает плохо тянуть на повышенных оборотах.

Для того чтобы заменить этот фильтр необходимо поднять заднее сиденье, открутить люк для снятия бензонасоса, который крепится на 2-х саморезах и снять бензонасос. Для его снятия необходимо открутить топливные патрубки и затем по кругу открутить гайки М8.

Люк для снятия бензонасоса

Люк для снятия бензонасоса

При снятом бензонасосе меняется сетка. Ничего не надо откручивать просто снимаешь старую сетку и одеваешь новую. При этом когда будете ставить бензонасос на место советую заменить прокладку между ним и баком. Я когда менял сетку у себя на 15-хи, сразу не заменил прокладку, в результате у меня бензин оставался на асфальте, особенно когда заливал полный бак.)) Пришлось потом еще отдельно менять прокладку. Стоимость сетки рублей 60, прокладки примерно также.

2. Каждые 30-40 тыс. км необходимо менять топливный фильтр высокого давления, который находится в районе топливного бака (рисунок 3).

Топливный фильр высокого давления

Топливный фильтр высокого давления

Я советовался с бывалыми ребятами, мне посоветовали следующий фильтр.

Топливный фильтр

Топливный фильтр

Говорят самый нормальный, при этом, как ни странно, не самый дорогой, стоит примерно рублей 150-200. Не забудьте купить дополнительно медные шайбы и резиновые колечки, которые являются уплотнителями между патрубками и фильтром. Замена фильтра очень проста. Загоняете машину на яму, откручивайте топливные патрубки, затем откручивайте сам фильтр, который держится на хомуте с гайкой. Когда будете откручивать патрубки, начнет выливаться бензин, который в них находится, поэтому не облейтесь. Ставить фильтр в обратном порядке.

3. Рекомендую хотя бы раз в 1000 км, заливать на полный бак бензина флакон очистителя.

Очиститель инжектора

Очиститель инжектора

Знакомые автомеханики посоветовали использовать. После заливки действительно чувствуешь разницу, машина начинает просто рвать из под себя. Стоимость флакона примерно 250-300 рублей.

Некоторые рекомендуют ездить периодически на чистку инжектора в автосервис. Я это не советую, потому что там просто под большим давлением в форсунки подают жидкость, от которой разъедает прокладку блока. Если уж так сильно забит инжектор уж лучше либо замените форсунки, либо снимите их и прочистите их отдельно ультразвуком на автосервисе.

Не запускайте топливную систему своего автомобиля - это основа динамики вашего железного коня.

Мой блог находят по следующим фразам

Мой блог находят по следующим фразам

Мой блог находят по следующим фразам

Что делать если катализатор вышел из строя? Чем его можно заменить?

21.01.2010

На ВАЗ 2115 удовлетворяющих требованиям норм токсичности «Евро-2» и «Евро-3» стоит катализатор. Со временем катализатор забивается, как правило, это происходит из-за некачественного бензина, неправильной работы двигателя или просто от длительного времени эксплуатации. Забитый катализатор затрудняет проход выхлопных газов, в результате чего снижается мощность двигателя и повышается расход топлива.

Эту проблему можно устранить двумя способами. Оба способа я проверял на своей 15-хи.

Способ 1. Необходимо снять катализатор и залить внутрь салярку. С залитой саляркой дать ему постоять, периодически встряхивая. После чего промыть его большим количеством воды (можно засунуть под кран). Понятно, что вся саляря не смоется, но большая ее часть уйдет. После чего поставить его обратно на машину и поэксплуатировать её в спортивном режиме. Сразу предупреждаю, первое время будет очень сильно дымить, пока саляра вся не испарится, поэтому после установки выезжайте на трассу и газ в пол для ускорения этого процесса..))

Способ 2. Можно заменить старый катализатор новым катализатором либо его заменителем в виде куска трубы с креплениями. Стоимость катализатора порядка 6000 руб., а заменителя 450, с вставленной гофрой 1000.

Заменитель катализатора

Заменитель катализатора

Гофра поглощает вибрации от двигателя. Советую, если будете ставить заменитель катализатора, берите лучше сразу с гофрой и почувствуйте разницу, ваш автомобиль превратится практически в иномарку по уровню вибрации )).

Гофра

Гофра

У заменителя катализатора свои полюсы и минусы. Основные плюсы это увеличение мощности двигателя, снижение расхода топлива, снижение уровня вибрации машины и основной плюс это его стоимость..)) Из минусов только один, машина не удовлетворяет требованиям норм токсичности «Евро-2» и «Евро-3» и пройти самому технический осмотр автомобиля не получится, придётся за денюшки..))

Что в итоге ставить на свой автомобиль, каждый решает сам исходя из своих финансовых возможностей и требований к своему автомобилю! Желаю удачи )!

Мой блог находят по следующим фразам

Мой блог находят по следующим фразам

Защита кузова от соли и грязи

15.01.2010

Моей первой машиной была старенькая 99-ая, на которой ржавчины было больше чем нормального металла..)). Познав на этом шедевре отечественного автопрома уязвимые места к коррозии, на новой машине я постарался их получше защитить. Вот один из способов защиты задней части кузова, который я придумал и использовал.

Места точечной сварки держателей задних брызговиков и днища, а также участки кузова расположенные вблизи них со временем прогнивают до сквозных дыр. Это связано с тем, что данные места находятся в постоянной сырости и грязи, которая попадает туда от задних колес.

Чтобы защитить эти места от коррозии, кроме антикоррозийного покрытия, я дополнительно вырезал крыльчатки и закрепил их на болты крепления брызговиков, как показано на рисунках.

Правая крыльчатка

Правая крыльчатка

Левая крыльчатка

Левая крыльчатка

Теперь вся грязь остается на брызговиках и крыльчатках!


Мой блог находят по следующим фразам

Мой блог находят по следующим фразам

Мой блог находят по следующим фразам

Замерзли замки, что делать?

19.12.2009

В зимний период после помывки автомобиля, достаточно часто замерзают дверные замки. В случае, если Вы в такую ситуацию не попадали, все равно в профилактических целях рекомендую купить антизамерзайку для замков, продается в автомагазах (стоит порядка 40-80 руб.) и брызгать ее в замки, особенно после мойки. Механизмы при этом изнутри смазываются и не замерзают. Если нет антизамерзайки, можете использовать WD-40, хорошее средство для смазки замков и для предотвращения их замерзания. В случае, если Вы все же попали в ситуацию, когда ни одна дверь не открывается, можно поступить одним из следующих способов:

1. Если есть под руками ведро и не так далеко находится кран с теплой водой, набирайте в ведро теплой воды и поливайте замерзшие двери. Поливать рекомендую сверху от стекла, чтобы как можно больше воды попадало в область замка. Не вздумайте поливать горячей водой, это испортит краску. Перерывы между поливами делайте минимальными. (Сам отмораживал так замки, после второго ведра машина открылась).

2. Если вблизи Вас есть розетка на 220В, можете использовать обычный фен.

3. Если у Вас есть палатка, позволяющая накрыть всю машину, установите ее над машиной и поставьте внутрь источник тепла, например буржуйку.(Это слишком хлопотный способ).

4. Если есть кусок проволоки под руками, снимите уплотнитель бокового стекла, и крючком из жесткой проволоки попробуйте зацепить штангу дверного замка.

5. Ну и наконец, если не жалко денег, можете нанять эвакуатор и отвезти авто в подземную стоянку, на мойку или гараж, в любое место, где плюсовая температура.

Желаю не попадать в подобную неприятную ситуацию и делать профилактические меры заранее.

Мой блог находят по следующим фразам

Защита радиатора

15.08.2009

У моделей семейства Самар и Самар-2, достаточно быстро забивается радиатор мухами, мошками, комарами, всевозможными колосками растений, если вы любите ездить по проселочной дороге, после чего машина начинает плохо охлаждаться. На своей 15-хи, чтобы защитить радиатор от всякого мусора, летящего во время езды, я (more…)

Защита монтажного блока

06.07.2009

Монтажный блок на автомобилях семейства Самара и Самара-2, находится в месте, в котором постоянно скапливается вода и влага. При этом если канал отвода воды, находящийся рядом с монтажным блоком забит, как правило, грязью и старыми листьями, то монтажный блок оказывается полностью погруженным в воду. Чтобы предотвратить такую ситуацию необходимо, (more…)