Главная | Соавторство

26.08.2010

Вибрация рычага коробки передач

26.08.2010

Вибрация рычага КПП в диапазоне 1500-2000 об./мин. является болезнью автомобилей поколения Самар и Самар-2. Это связано с тем, что кулиса рычага переключения передач с хвостовиком коробки связана жесткой связью через карданчик. На иномарках такой болезни нет, поскольку там движение рычага коробки передач передается через 2 тросика. Чтобы избавиться от этой проблемы я проанализировал многие источники и выявил ряд способов:

1-ый способ, самый простой. В диапазоне 1500-2000 об./мин не убирать руку с рычага переключения коробки передач.

2-ой способ. Из паралона или мягкого каучука вырезать небольшие прокладочки и вставить их в соединения карданчика, который связывает кулису рычага переключения передач с хвостовиком коробки передач. При таком подходе износ пластиковых соединений карданчика увеличивается.

3-ий способ. Натолкать густой смазки в крестовину карданчика, соединяющего кулису с хвостовиком коробки передач.

4-ый способ. Установить на кулисный механизм пружину, которая будет его напрягать (в Сети есть фотографии, при желании можно найти без проблем). НО иногда в критических ситуациях, когда надо все включать очень быстро и четко - пружина может играть негативную роль, поскольку включать некоторые скорости сложнее из-за усилия пружины.

5-ый способ. Установить короткоходную кулису+карданчик беззазорный. При этом дребезг отсутсвует, четкость включения в разы лучше.

6-ой способ. Купить и установить кулису от “Калины”, ход рычага переключения передач станет более плавным и вибрация пропадает.

Способ решения этой проблемы каждый выбирает сам, если кто-либо готов поделиться еще какими мыслями по этому вопросу, пишите nvp84@mail.ru, c удовольствием опубликую Ваши идеи.

Мой блог находят по следующим фразам