Главная | Соавторство

История создания модели

Работа над “Самарой-2″ началась, когда “десятка” была уже почти готова. Первым создавали седан, как наиболее популярный и дорогой. Полагали, он быстрее окупит затраты и не ошиблись: 15-я пользуется устойчивым спросом, хотя первоначально в нее закладывалось гораздо больше нововведений, чем получилось. По проекту изменялась не только внешность автомобиля – была доработана и ходовая часть. Банальное отсутствие средств на обновление производства все это оставило на бумаге.

Похожая участь постигла и хэтчбеки. У опытных образцов перекроили не только передок, но и заднюю часть кузова. Увеличили проем багажного отделения, опустив до уровня бампера нижнюю кромку багажника. Кроме того, убрали традиционный для хэтчбеков-”самар”, выступ-спойлер на “затылке” крыши, что значительно уменьшило загрязнение стекла пятой двери. Причем все это не должно было затрагивать базовых точек сварки кузова – их, чтобы не менять сварочное оборудование, решили не трогать. В число “салонных” изменений входили новые панель приборов и обивки дверей, даже модернизированные сиденья, причем заднее – как у ВАЗ-2111, раскладывающееся по частям.

Тремя моделями – 2115, 2114 и 2113 – предполагали заменить до 2000 года все выпускаемые ныне “самары”: 21099, 2109 и 2108. Увы, жизнь внесла коррективы. Финансовые сложности завода не только сдвинули сроки, но и значительно ограничили объем производства. “Самару-2″ выпускают урезав значительную часть новшеств – шасси, сиденья и задки рестайлинговых хэтчбеков остались прежними.

ВАЗ-2115 идет с впрысковым двигателем 2111. У нее новая панель приборов с “десятой” комбинациией и встроенным забортным термометром, а обивки дверей уже знакомы автолюбителям по 21099-04. А еще регулируемая по углу наклона рулевая колонка от “десятки”.

В заключение отметим, что по своим характеристикам ВАЗ-2115 практически не отличается от 21093-20 – впрысковой “девятки”. Остается только пожелать, чтобы со временем все таки реализовалось все то, что пока остается к сожалению только на бумаге.

Мой блог находят по следующим фразам

Комментарии (7) на “История создания модели”

  1. дмитрий говорит:

    Не выключаются передние туманки,что может быть?

  2. ВАЗ 2115 - советы бывалого » Архив блога » Антикоррозийная обработка днища говорит:

    [...] ваз 2115 советы бывалого [...]

  3. ВАЗ 2115 - советы бывалого » Архив блога » Замена ремня ГРМ. Замена помпы говорит:

    [...] 15-хи… « Запрет на использование ксенона Мерцают лампочки, что делать? Генератор. Замена щеток г… [...]

  4. ВАЗ 2115 - советы бывалого » Архив блога » Колпаки на колеса говорит:

    [...] по ремонту и эксплуатации 15-хи… « Экономия топлива. Стиль вождения для экономной езды Защита фар [...]

  5. ВАЗ 2115 - советы бывалого » Архив блога » Обработка скрытых полостей кузова автомобиля говорит:

    [...] 15-хи… « Антикоррозийная обработка днища Система контроля давления в шинах [...]

  6. ВАЗ 2115 - советы бывалого » Архив блога » Запрет на использование ксенона говорит:

    [...] блог ваз 2115 [...]

  7. ВАЗ 2115 - советы бывалого » Архив блога » Подогрев боковых зеркал говорит:

    [...] по ремонту и эксплуатации 15-хи… « Установка кнопки открытия багажника Не держится крышка багажника. Как это устранить [...]

Оставить комментарий

Security Code: