Главная | Соавторство

Записи с меткой «дололнительное оборудование на 15-ху»

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2115

14.05.2010

Многочисленные российские тюнинговые фирмы занимаются ныне не только внешней обвеской автомобилей различной по составу и форме пластмассой. В некоторых из них могут достаточно серьезно доработать двигатель, трансмиссию и ходовую часть. В частности, установить гидроусилитель рулевого управления.

Что же представляет из себя агрегат? Он состоит из двух частей - источника энергии (гидравлического насоса) и собственно исполнительного устройства, как правило, совмещенного с рулевым механизмом.

Рулевая рейка

Рулевая рейка

Рулевая рейка

Рулевая рейка

Гидравлический насос

Гидравлический насос

Гидравлический насос

Гидравлический насос

Конструкторы ВАЗ-2115 предусмотрели использование на ней усилителя рулевого управления от ZF, предназначенного этой фирмой для моделей Opel аналогичного класса. Благодаря этому применение на гидроусилителя такого типа уже сертифицировано.

Стоимость такого удовольствия составляет примерно 25000 рублей. Это стоимость самого комплекта без установки. Сколько стоит установка не знаю, но я думаю установить самому, при наличии деталей, особого труда не составит.

В интернете нашел тест автомобиля ВАЗ-21103, оборудованного гидроусилителем ZF, я думаю тест ВАЗ 2115 не сильно бы отличался.

Вот выдержка из описания теста:

«Для начала предстояло выехать из бокса, расположенного на третьем этаже многоярусного гаража. И уже в этом, самом первом упражнении, усилитель продемонстрировал нам свои возможности. Движение по аппарелям с разворотами в ограниченном пространстве не вызвало никаких проблем - рулевое колесо не только вращалось очень легко, но и крутить его, по нашим субъективным ощущениям, необходимо было на меньший угол (позже надо будет не забыть “посчитать” количество оборотов руля от упора до упора). При езде в плотном городском потоке в первое время показалось немного недостаточным реактивное усилие на рулевом колесе, однако достаточно быстро удалось к этому привыкнуть и в дальнейшем получать от управления только удовольствие. Особенно понравилось следующее обстоятельство. Если поворот вдруг оказывается покруче, чем первоначально предполагал водитель, рулевое управление с усилителем позволяет легко докрутить “баранку” на необходимый угол и перевести автомобиль на меньший радиус. Но вот мы добрались до просторной и свободной площадки. Сначала, памятуя гаражные ощущения, определяем полное количество оборотов руля. Так и есть - три и одна треть вместо стандартных “десяточных” трех с половиной. То есть измененное передаточное число рулевого механизма позволило сделать управление несколько точнее. И это весьма приятно.

Затем имитируем режим парковки в стесненных условиях на очень малой скорости. Рулевое управление работает отменно, обеспечивая очень малое усилие на руле.

А теперь попробуем двигаться в предельных режимах. И в этом случае усилитель произвел хорошее впечатление - по мере роста скорости усилие на “баранке” несколько возрастает, обеспечивая достаточную обратную связь.

В целом усилитель нам понравился. Как сказал один из участников теста: “С гидроусилителем жена не только сама сможет выгонять машину из гаража и ставить туда ее обратно, но и на дорогах будет чувствовать себя увереннее. А значит, и мне спокойнее”….»

Я сам не сторонник установки гидроусилителя, т.к. считаю руль на 2115 и без усилителя крутится не туго, а потом и стоимость удовольствия не маленькая. Но если управляет автомобилем женщина или девушка, то для слабого пола такая доработка, при наличии денег будет не лишней…)

Мой блог находят по следующим фразам

Не держится крышка багажника. Как это устранить

07.04.2010

На 15-хи крышку заднего багажника держат два торсиона, которые со временем выходят из строя и крышка багажника начинает долбить по спине, по голове, по рукам, в зависимости что вы туда засуните. На мой взгляд это недоработка конструкторов, т.к.фактически механизм поддержки крышки остался как на 99-ой, но при этом багажник стал на много тяжелее за счет задних фонарей и сполера. Если долбежка по голове вас уже достала, то эту проблему можете устранить несколькими способами:

1-ый способ. Покупаете новые торсионы и устанавливаете их. Сразу говорю, достать их не просто. Мне их в итоге привозили на заказ. Стоят не дорого 200 руб. При установки тоже придется попариться. Для их установки необходимо сложить заднее сиденье, вытащить полку и подставить палку под крышку багажника (на открытый багажник легче вставлять). Самое главное не разбейте заднее стекло…

2-ой способ. Покупаете две пружины на сцепление для классики, делайте две металлические планки, которые будут крепиться под саморезы крепления обшивки багажника и за которые будут крепиться пружины.

Пластина под пружину

Пластина под пружину

крепление пружины к петле багажника

Крепление пружины к петле багажника

Поддержка крышки багажника

Поддержка крышки багажника

Можно обойтись и без пластин, но с ними, на мой взгляд лучше. Почему пружины не поставили с завода - историческая загадка, но то что с ними гораздо удобнее это точно.

Крепление пружины к кузову

Крепление пружины к кузову

3-ий способ. Покупаете газовый амортизатор для багажника на ВАЗ 2108 и одной стороной крепите к петле багажника, а другой к кузову.

Крепление амортизатора

Крепление амортизатора

Из минусов такого способа, то, что если установить два амортизатора крышка очень туго будет закрываться,а с одним амортизатором, постоянный перекос багажника может вывести из строя петли. Это мое мнение, я сам не устанавливал, на практике не знаю как.

4-ый способ. Способ для ленивых или для сильно занятых. Занятых на столько, что нет 2 часа времени на машину…))

Постоянно возите палку в багажнике и при необходимости каждый раз ее ставите.

Я перечислил основные способы решения проблемы, когда не держится крышка багажника. Надеюсь после прочтения статьи 4-ый способ решения проблемы, для Вас будет не единственным..))

Мой блог находят по следующим фразам

Подогрев боковых зеркал

30.03.2010

В зимний период эксплуатации авто, иногда возникает проблема обморожения боковых зеркал. Когда идет дождь, капли на боковых зеркалах тоже мешают нормальному просмотру. В общем, решил поставить себе зеркала с подогревом. Проанализировав мнения автолюбителей на форумах, пришел к выводу, что однозначного мнения какие зеракала лучше нет. Каждый кулик хвалит свое болото. Самые популярные на сегодняшний момент питерские зеркала, но по мнению автолюбителей при скорости свыше 90 км/ч они начинают свистеть. К тому же полностью пластиковый корпус, не внушает доверия.

Штатные зеркала меня полностью устраивали, поэтому я решил поэкспериментировать с ними. Поехал в магазин, купил необходимый набор деталей, для конструирования зеркал с подогревом:

- зеркальные поверхности антибликовые с подогревом для штатных зеркал (240 руб.);

- кномпка подогрева заднего стакла с фишкой (кнопка 60 руб. фишка 30 руб.);

- 4-х контактное реле и фишка к нему (реле 50 руб., фишка 16 руб.);

- 2 разъема “папа-мама” (15 руб. каждый);

- куски проводов разного цвета (бесплатно ..).

Для установки зеркальных поверхностей необходимо снять старые поверхности и просверлить маленькие дырки в корпусах для проводков.

Отверстие под провода

Отверстие под провода

Протяните проводки подогрева через просверленную дырку и установите новые зеркальные поверхности в корпус зеркала. На конец проводов установите разъем «папа».

Зеркало с подогревом

Зеркало с подогревом

Установите кнопку и подключите провода освещения кнопки (контакты А-В) провод сигнальной лампочки на кнопки (контакт D) и плюсовой провод на замыкание реле (контакты 1-2) от кнопки обогрева заднего стекла.

Кнопка подогрева зеркал

Кнопка подогрева зеркал

Освещение кнопки

Освещение кнопки

Силовые контакт для реле возьмите от прикуривателя. Далее от реле протяните силовой провод к зеркалам левой двери и правой. На концах установил разъем «мама». Рекомендую на конец проводов устанавливать разъемы, чтобы не париться, если вдруг зеркала неогбходимо будет снять. Минусовой провод киндля зеркал киньте на корпус.

С новыми зеркалами стало намного удобнее. Во-первых перестали трястись, во-вторых не слепят задние машины и в третьих, самое главное, в дождь и в снег хорошая видимость.

Мой блог находят по следующим фразам

Установка кнопки открытия багажника

20.03.2010

На 15-шки конструкция замка заднего багажника предусмотрена так, что открывается только от ключа. Очень часто это создает неудобства, когда каждый раз для открытия багажника необходимо вытаскивать ключи из замка зажигания. Я решил эту проблему установкой электромоторчика на открытие багажника.

Для его установки необходимо:

- электромотор с креплениями;

- кнопка открытия багажника на ВАЗ 2112;

- колодка под предохранитетель и сам предохранитель;

- провода.

Электромотор ставиться примерно так как показано на рисунке.

Установка электромоторчика открытия багажника

Установка электромоторчика открытия багажника

В интернете я еще нашел такие варианты установки электромоторчика

Установка электромоторчика

Установка электромоторчика

Установка штанги электромоторчика

Установка штанги электромоторчика

Кнопку я решил поставить в том месте где нельзя ее нажать случано и при этом чтобы она была доступна для водителя. В итоге я выбрал место для кнопки на передней водительской двери. Кнопка прерывает «плюс», а плюс подается от прикуривателя через предохранитель. «Минус» для электромотора вывел на кузов в районе заднего багажника.

Кнопка открытия багажника

Кнопка открытия багажника

Стоимость всего составляет не более 200 руб. и работы 2-3 часа. Советую сделать, стало гораздо удобнее…

Мой блог находят по следующим фразам

Мой блог находят по следующим фразам

Освещение салона. Подсветка пола

15.03.2010

На сегодняшний момент освещение салона, которое предусмотренно с завода в автомобиле ВАЗ 2115 и его семействе очень слабенькое. Особенно в зимний период, когда возвращаешься с работы и уже темно, это создает определенные неудобства. Я решил доработать освещение и вот что в итоге получилось.

Ну, во-первых, я заменил штатный плафон освещения салона, в котором стоит обычная лампа накаливания на плафон с неоновой лампой. Стоимость такого плафона составила 440 руб. Вы не поверете, насколько светлее стало в машине. Книжки можно читать спокойно, не напрягаясь и не портя зрение. К тому же потребляемая мощность его на много ниже чем заводского плафона. На нем есть регулятор, который имеет три положения, что тоже создает удобства.

Плафон освещения салона

Плафон освещения салона

Во- вторых, для того чтобы было лучше видно место куда садишься и что под ногами я сделал освещение пола.

Для этого понадобилось:

- 2 плафона освещения номера на ВАЗ 2108 старого образца (60руб. каждый);

- кнопка включения освещения и фишка к ней (65руб. кнопка и 30 руб. фишка);

- 4-х контактное реле и фишка к нему (реле 50 руб., фишка 16 руб.);

- куски проводов разного цвета (бесплатно ..).

Необходимый набор

Необходимый набор

Далее необходимо было выбрать место для установки плафонов освещения и вырезать дырки под них. На рисунках показано где я в итоге наметил дырки.

Место установки плафона

Место установки плафона со стороны пассажира

Место установки плафона со стороны водителя

Место установки плафона со стороны водителя

Вот что в итоге получилось.

Освещение пола включается при открывании дверей и при необходимости по кнопке. При установки кнопки контакты 1-2 замыкают и размыкают цепь, а контакты А-В предназначены для освещения кнопки при включении габаритных огней. Подключил контакты А-В к кнопке подогрева заднего стекла. Саму кнопку выбрал примерно подходящую по обозначению.

Кнопка включения

Кнопка включения

То, что потратил 220 рублей денег и 3 часа выходного дня оправдывает себя на все 100%. Теперь не парюсь, если что-то упадет на пол, в темное время суток, да и садиться в машину вечером гораздо приятнее.

Мой блог находят по следующим фразам

Мой блог находят по следующим фразам