Главная | Соавторство

Записи с меткой «Советую сделать»

Чистка инжектора

24.07.2010

С учетом качества нашего бензина инжектор рекомендуется чистить примерно через тысяч 30 пробега. В автосервисе эта процедура стоит порядка 1500-2000 рублей. Слышал от автолюбителей, что чистку инжектора в сервисе производят не снимая форсунок. Подают под давлением специальную очищающую жидкость в топливную рампу, которая, по мнению автолюбителей, разъедает не только грязь в форсунках, но и прокладку между блоком и головкой. Я попытался разобраться сам с этой проблемой, с целью не только экономии денег, но и более качественной чистки.

Во - первых, прежде чем чистить инжектор, необходимо заменить сетку на бензонасосе, а во-вторых топливный фильтр возле бензобака (об этом я написал в своей предыдущей статье по поводу чистки топливной системы). Это необходимо сделать для того чтобы вся работа по чистке инжектора не прошла даром.

Далее переходим непосредственно к чистке инжектора. Для этого необходимо:

1.     Снять коробку с воздушным фильтром вместе с воздуховодом к инжектору.

Снимаем коробку воздушного фильтра

Снимаем коробку воздушного фильтра

2.     Открутить два топливных шланга.

Откручиваем топливные шланги

Откручиваем топливные шланги

3.     Открутить крепление топливных трубок.

Откручиваем крепление топливных трубок

Откручиваем крепление топливных трубок

4.     Открутить топливную рампу. Она крепится на двух болтах под шестигранник. Лучше взять шестигранник помощнее, потому что откручивается нелегко.

5.     Снимаем топливную рампу вместе с форсунками и топливными трубками. Вот в каком состоянии находились форсунки.

Топливная рампа с форсунками

Топливная рампа с форсунками

6.     Снимаем форсунки. Они просто выдергиваются. Снимаем с форсунок уплотнительные кольца и кладем форсунки в жидкость для чистки инжектора, чтобы откис нагар с форсунок.

Форсунки кладем в очищающую жидкость

Форсунки кладем в очищающую жидкость

7.     После того как очистится нагар снаружи с форсунок необходимо прочистить форсунки изнутри. Для этого необходимо купить баллончик с жидкостью для чистки карбюратора и пробить дырочку сверху колпачка. Далее взять небольшой кусочек шланга, по диаметру чтобы совпадал с диаметром форсунки со стороны топливной рампы и одеть его на баллончик с очищающее жидкостью так как показано на рисунке.

Очиститель форсунок

Очиститель форсунок

После этого необходимо собрать электрическую схему как показано на рисунке.

Электрическая схема для чистки инжектора

<img class=”size-medium wp-image-6033″ src=”http://vaz2115.net/wp-content/uploads/7-1shema_dlya_chistki_ingektora-300×224.jpg” alt=”

Мой блог находят по следующим фразам

Антикоррозийная обработка крыши

30.06.2010

Если Вы очень любите свой автомобиль, любите на столько, что готовы тратить свое время ради того, чтобы продлить его жизнь, защитив его от коррозии, то Вам эта статья пойдет на пользу. Идея антикоррозийной обработки крыши родилась у меня тогда, когда зимой случайно вынув плафон освещения салона, я обнаружил конденсат на внутренней поверхности крыши и мелкие язвочки коррозии. После увиденного я был убежден, что с наступлением лета, необходимо снять обшивку крыши и обработать крышу изнутри. Лето наступило очень быстро, и я решил приступить к задуманной идее.

Для реализации задуманного потребовалась только мовиль в баллончике (200 руб.) и немного времени.

Обшивка снимается не сложно. Открутил плафоны освещения, далее снял козырьки и поручни над дверьми и три пистона за заднем сиденьем. Этапы разборки приведены на рисунках.

Снимаете поручни

Снимаете поручни

Снимаете плафоны освещения

Снимаете плафоны освещения

Скрытые полости крыши

Скрытые полости крыши

Скрытые полости крыши

Скрытые полости в передней части крыши

Скрытые полости в задней части крыши

Скрытые полости в задней части крыши

После того как все открутил, обшивку вынул через переднюю пассажирскую дверь. Перед этим снял подголовники с передних сидений и спинки сидений откинул до конца назад. Далее мовилью обработал скрытие полости в поперечинах крыши и ребрах жесткости, после чего собрал все в обратной последовательности.

Перед установкой обшивки крыши на свое место постирал ее с порошком.

Итог работы видно на фото.

Чистая и обработанная крыша

Чистая и обработанная крыша

Теперь в машине чистый потолок, и полная уверенность что крыша не зацветет как майская роза))

Мой блог находят по следующим фразам

Доработка передних брызговиков

22.05.2010

На моей 15–хи на передних подкрыльниках стоят брызговики, которые крепятся на заклепках. Со временем, от постоянного воздействия влаги, соли, песка заклепки стали ржаветь и в конечном итоге сгнили совсем. Т.к., на мой взгляд, передние брызговики - это крайне необходимая вещь, я решил их закрепить качественно, чтобы они не отрывались.

Ставить болты крепления или заклепки на старые места, могло впоследствии привести к отрыву брызговика, т.к. дырки в брызговиках под них были большие. Я посчитал, что необходимо поставить планку для более качественного крепления. Вырезал широкую планку с загибом, как показано на рисунке из оцинковки.

Передние брызговики

Передние брызговики

Передние брызговики

Передние брызговики

Теперь меньше грязи и воды попадает под крыло и держится брызговик более качественно.

Мой блог находят по следующим фразам

Защита фар

03.05.2010

Чтобы не разбивались стекла на фарах, от летящих камней впереди или навстречу идущих машин существует ряд способов. Устанавливают сетки на фары, клеят специальную пленку на фары (бронируют стекла), устанавливают пластиковую защиту и т.д. У каждого способа свои преимущества и свои недостатки.

Бронирование стекол удовольствие не дешевое, стоит практически как комплект новых фар. Светопропускающая способность стекол фар тоже снижается, как следствие фары хуже освещают дорогу. Основной недостаток такого способа – это его цена.

Пластиковая защита на фары, один из дешевых способов защиты. Основное преимущество такого способа - это цена и легкость установки и снятия пластиковой защиты. Существуют разные формы пластиковых защит, некоторые из которых изображены на рисунках.

Защита фар 1

Защита фар 1

Защита фар 2

Защита фар 2

Защита фар 3

Защита фар 3

Стоимость такой защиты колеблется в пределах 200-300 рублей. Из недостатков можно сказать то, что снижается светопропускающая способность стекол фар, но этот недостаток можно обойти. Допустим, когда едете по трассе днем - надеваете защиту, в ночное время снимаете ее, если плохо видно трассу. Ставится и снимается она в течение 30 секунд.

На мой взгляд, это необходимая вещь, когда собираетесь в дальнюю дорогу. Лучше перестраховаться лишний раз, чем на трассе остаться без света.

Мой блог находят по следующим фразам

Колпаки на колеса

27.04.2010

В зимний период эксплуатации автомобиля, если у Вас стоят штампованные колесные диски, то лучше поставить на них колпаки. На мой взгляд, это необходимо по ряду причин: не попадает грязь и соль к болтам крепления колеса, весной их проще откручивать, меньше попадает грязь на элементы системы торможения, легче мыть колеса зимой и т.д. При выборе формы колпаков, помогла соседская машина. Увидел на ней необычную форму колпаков и решил поэкспериментировать на машине друга. Форма колпаков изображена на рисунке.

Колпаки на колеса

Колпаки на колеса

Результаты превзошли ожидания, после зимнего периода эксплуатации диски практически чистые. Вот результаты эксперимента.

Чистота колеса после снятия колпака

Чистота колеса после снятия колпака

На мой взгляд, такие колпаки целесообразно использовать именно в зимний период. В летний период, если Вы любитель активной езды, такие колпаки лучше не использовать. Это связано с тем, что маленькое количество отверстий в колпаках, не дает в полной мере охлаждаться дискам, что может вызвать закипание тормозной жидкости и как следствие к потере тормозов.

Желаю удачи!

Мой блог находят по следующим фразам

Закисли втулки дворников на ВАЗ 2115

15.04.2010

У товарища на ВАЗ 2115 недавно сгорел мотор стеклоочистителя. Как выяснилось, причина оказалась в том, что закисли втулки, к которым крепятся дворники.

Втулка дворника на ВАЗ 2115

Втулка дворника на ВАЗ 2115

Когда поехали в магазин, покупать новую трапецию и мотор, продавец сказал, что мы уже 4-е за день. Оказалось, что проблема актуальная, и я попробовал в ней разобраться.

Посоветовавшись с бывалыми автомобилистами, сделал вывод о том, что болезнь закисания втулок, на которых вращаются дворники, характерна не только для отечественных машин, но и для иномарок. Вся причина в том, что эти втулки слабо смазываются и со временем, особенно когда машина стоит долго без движения, они закисают, причем закисают так, что выбить их, просто не реально. С товарищем пытались выбить, при этом не снимая трапеции, в итоге немного прогнули кузов. Сняли трапецию, стали в тисках долбить, трапецию покарежили, а втулки так и не выбили.

Чтобы устранить эту болезнь, необходимо снять рычаг дворника, снять кожух втулки (просто вынимаете), снять стопорное кольцо и попытаться выбить втулку не сильными ударами молотка. Накрутите гайку на втулку, перед тем как долбить молотком, чтобы не разбить резьбу. После того как выбьете втулку промажьте ее изнутри графиткой, солидолом, литолом в общем той смазкой которая будет держаться подольше. После смазке собираете втулку, ставите стопорное кольцо и перед установкой кожуха набиваете сверху втулки побольше смазки (между втулкой и кожухом), чтобы влага не попадала к втулке.

Не поленитесь сделать профилактические мероприятия, особенно если Ваша машина не первой свежести, чтобы не оказаться где-нибудь на трассе в дождь без дворников.

Мой блог находят по следующим фразам

Не держится крышка багажника. Как это устранить

07.04.2010

На 15-хи крышку заднего багажника держат два торсиона, которые со временем выходят из строя и крышка багажника начинает долбить по спине, по голове, по рукам, в зависимости что вы туда засуните. На мой взгляд это недоработка конструкторов, т.к.фактически механизм поддержки крышки остался как на 99-ой, но при этом багажник стал на много тяжелее за счет задних фонарей и сполера. Если долбежка по голове вас уже достала, то эту проблему можете устранить несколькими способами:

1-ый способ. Покупаете новые торсионы и устанавливаете их. Сразу говорю, достать их не просто. Мне их в итоге привозили на заказ. Стоят не дорого 200 руб. При установки тоже придется попариться. Для их установки необходимо сложить заднее сиденье, вытащить полку и подставить палку под крышку багажника (на открытый багажник легче вставлять). Самое главное не разбейте заднее стекло…

2-ой способ. Покупаете две пружины на сцепление для классики, делайте две металлические планки, которые будут крепиться под саморезы крепления обшивки багажника и за которые будут крепиться пружины.

Пластина под пружину

Пластина под пружину

крепление пружины к петле багажника

Крепление пружины к петле багажника

Поддержка крышки багажника

Поддержка крышки багажника

Можно обойтись и без пластин, но с ними, на мой взгляд лучше. Почему пружины не поставили с завода - историческая загадка, но то что с ними гораздо удобнее это точно.

Крепление пружины к кузову

Крепление пружины к кузову

3-ий способ. Покупаете газовый амортизатор для багажника на ВАЗ 2108 и одной стороной крепите к петле багажника, а другой к кузову.

Крепление амортизатора

Крепление амортизатора

Из минусов такого способа, то, что если установить два амортизатора крышка очень туго будет закрываться,а с одним амортизатором, постоянный перекос багажника может вывести из строя петли. Это мое мнение, я сам не устанавливал, на практике не знаю как.

4-ый способ. Способ для ленивых или для сильно занятых. Занятых на столько, что нет 2 часа времени на машину…))

Постоянно возите палку в багажнике и при необходимости каждый раз ее ставите.

Я перечислил основные способы решения проблемы, когда не держится крышка багажника. Надеюсь после прочтения статьи 4-ый способ решения проблемы, для Вас будет не единственным..))

Мой блог находят по следующим фразам

Подогрев боковых зеркал

30.03.2010

В зимний период эксплуатации авто, иногда возникает проблема обморожения боковых зеркал. Когда идет дождь, капли на боковых зеркалах тоже мешают нормальному просмотру. В общем, решил поставить себе зеркала с подогревом. Проанализировав мнения автолюбителей на форумах, пришел к выводу, что однозначного мнения какие зеракала лучше нет. Каждый кулик хвалит свое болото. Самые популярные на сегодняшний момент питерские зеркала, но по мнению автолюбителей при скорости свыше 90 км/ч они начинают свистеть. К тому же полностью пластиковый корпус, не внушает доверия.

Штатные зеркала меня полностью устраивали, поэтому я решил поэкспериментировать с ними. Поехал в магазин, купил необходимый набор деталей, для конструирования зеркал с подогревом:

- зеркальные поверхности антибликовые с подогревом для штатных зеркал (240 руб.);

- кномпка подогрева заднего стакла с фишкой (кнопка 60 руб. фишка 30 руб.);

- 4-х контактное реле и фишка к нему (реле 50 руб., фишка 16 руб.);

- 2 разъема “папа-мама” (15 руб. каждый);

- куски проводов разного цвета (бесплатно ..).

Для установки зеркальных поверхностей необходимо снять старые поверхности и просверлить маленькие дырки в корпусах для проводков.

Отверстие под провода

Отверстие под провода

Протяните проводки подогрева через просверленную дырку и установите новые зеркальные поверхности в корпус зеркала. На конец проводов установите разъем «папа».

Зеркало с подогревом

Зеркало с подогревом

Установите кнопку и подключите провода освещения кнопки (контакты А-В) провод сигнальной лампочки на кнопки (контакт D) и плюсовой провод на замыкание реле (контакты 1-2) от кнопки обогрева заднего стекла.

Кнопка подогрева зеркал

Кнопка подогрева зеркал

Освещение кнопки

Освещение кнопки

Силовые контакт для реле возьмите от прикуривателя. Далее от реле протяните силовой провод к зеркалам левой двери и правой. На концах установил разъем «мама». Рекомендую на конец проводов устанавливать разъемы, чтобы не париться, если вдруг зеркала неогбходимо будет снять. Минусовой провод киндля зеркал киньте на корпус.

С новыми зеркалами стало намного удобнее. Во-первых перестали трястись, во-вторых не слепят задние машины и в третьих, самое главное, в дождь и в снег хорошая видимость.

Мой блог находят по следующим фразам

Установка кнопки открытия багажника

20.03.2010

На 15-шки конструкция замка заднего багажника предусмотрена так, что открывается только от ключа. Очень часто это создает неудобства, когда каждый раз для открытия багажника необходимо вытаскивать ключи из замка зажигания. Я решил эту проблему установкой электромоторчика на открытие багажника.

Для его установки необходимо:

- электромотор с креплениями;

- кнопка открытия багажника на ВАЗ 2112;

- колодка под предохранитетель и сам предохранитель;

- провода.

Электромотор ставиться примерно так как показано на рисунке.

Установка электромоторчика открытия багажника

Установка электромоторчика открытия багажника

В интернете я еще нашел такие варианты установки электромоторчика

Установка электромоторчика

Установка электромоторчика

Установка штанги электромоторчика

Установка штанги электромоторчика

Кнопку я решил поставить в том месте где нельзя ее нажать случано и при этом чтобы она была доступна для водителя. В итоге я выбрал место для кнопки на передней водительской двери. Кнопка прерывает «плюс», а плюс подается от прикуривателя через предохранитель. «Минус» для электромотора вывел на кузов в районе заднего багажника.

Кнопка открытия багажника

Кнопка открытия багажника

Стоимость всего составляет не более 200 руб. и работы 2-3 часа. Советую сделать, стало гораздо удобнее…

Мой блог находят по следующим фразам

Мой блог находят по следующим фразам

Освещение салона. Подсветка пола

15.03.2010

На сегодняшний момент освещение салона, которое предусмотренно с завода в автомобиле ВАЗ 2115 и его семействе очень слабенькое. Особенно в зимний период, когда возвращаешься с работы и уже темно, это создает определенные неудобства. Я решил доработать освещение и вот что в итоге получилось.

Ну, во-первых, я заменил штатный плафон освещения салона, в котором стоит обычная лампа накаливания на плафон с неоновой лампой. Стоимость такого плафона составила 440 руб. Вы не поверете, насколько светлее стало в машине. Книжки можно читать спокойно, не напрягаясь и не портя зрение. К тому же потребляемая мощность его на много ниже чем заводского плафона. На нем есть регулятор, который имеет три положения, что тоже создает удобства.

Плафон освещения салона

Плафон освещения салона

Во- вторых, для того чтобы было лучше видно место куда садишься и что под ногами я сделал освещение пола.

Для этого понадобилось:

- 2 плафона освещения номера на ВАЗ 2108 старого образца (60руб. каждый);

- кнопка включения освещения и фишка к ней (65руб. кнопка и 30 руб. фишка);

- 4-х контактное реле и фишка к нему (реле 50 руб., фишка 16 руб.);

- куски проводов разного цвета (бесплатно ..).

Необходимый набор

Необходимый набор

Далее необходимо было выбрать место для установки плафонов освещения и вырезать дырки под них. На рисунках показано где я в итоге наметил дырки.

Место установки плафона

Место установки плафона со стороны пассажира

Место установки плафона со стороны водителя

Место установки плафона со стороны водителя

Вот что в итоге получилось.

Освещение пола включается при открывании дверей и при необходимости по кнопке. При установки кнопки контакты 1-2 замыкают и размыкают цепь, а контакты А-В предназначены для освещения кнопки при включении габаритных огней. Подключил контакты А-В к кнопке подогрева заднего стекла. Саму кнопку выбрал примерно подходящую по обозначению.

Кнопка включения

Кнопка включения

То, что потратил 220 рублей денег и 3 часа выходного дня оправдывает себя на все 100%. Теперь не парюсь, если что-то упадет на пол, в темное время суток, да и садиться в машину вечером гораздо приятнее.

Мой блог находят по следующим фразам

Мой блог находят по следующим фразам